1.司機室側門
1）結構
?內藏式手動移門，安裝在司機室側墻的夾層內。?
?入口高度：≥1800mm
?入口寬度：≥705mm
?門扇密封
?門鎖
2）操作
?司機室側開門：操作小把手旋轉使保險鎖解鎖，再操作門鎖上的大把手轉動約15°對門鎖解鎖，同時使門扇往開門方向運動實現門扇的開門動作司機
?外側開門：用鑰匙操作三角鎖芯進行解鎖，同時推或拉動門扇往開門方向運動實現開門動作
2.客室側門
?電控電動外掛密閉門
?每輛車每側4對門扇?
?凈開寬度：1300±4mm
?凈開高度：1800±10mm
?電動機驅動裝置?
?絲杠傳動
?客室車門特點 ：車門設置可靠的機械鎖閉機構、故障隔離裝置、緊急解鎖等安全設施。
?開/關門功能，包括車門開、關狀態顯示；
?開關車門的二次緩沖功能?
?防夾人／物功能（障礙物探測重開門功能）?
?車門故障切除功能
?車門緊急解鎖功能（車內側每個車門均設置）
?乘務員鑰匙開關功能 （車外側每輛車A3、B2門設置）
?車門旁路功能（司機使用）
?ATO模式下開門操作；
?ATPM、RM模式下開門操作 ；
?客室側門關門操作；
車門信號及車門指示燈?
?車門全關閉”指示燈；
?車門內側指示燈 ；
?車門內側切除顯示燈；?
?關門提示鈴聲；
車門故障切除功能（故障隔離裝置）
每套車門均設有機械隔離裝置，隔離鎖裝置安裝在門框側立柱上（單側），當門系統出現故障后，首先手動需將門扇關閉到位，用乘務員鑰匙操作隔離鎖實現門系統的機械隔離；同時隔離鎖的鎖舌將觸發隔離鎖開關，隔離開關的觸點向電子門控器發出一個信號，電子門控器會關閉門的所有運動功能，該門系統退出服務。
?每套車門在客室內均設有車內緊急解鎖裝置，在緊急情況下可由乘務人員或被授權的專業人員通過專用三角鑰匙進行解鎖操作。
?操作該裝置后，可以實現以下功能：
? ?a.當車輛處于零速狀態時，緊急操作時可以通過鋼絲繩實現門的機械解鎖并可手動開門, 手動開門≤150N。
? ?b.緊急操作后，信號傳給列車監視系統,?并能在司機室監視顯示器上顯示哪個門的緊急解鎖裝置被啟動
乘務員鑰匙開關功能
?乘務員鑰匙開關裝置只能在車輛處于零速狀態時于車外操作。
?每輛車的A3和B2車門均設置乘務員鑰匙開關。該鑰匙開關具有復位、解鎖2個位置。在緊急情況下可由乘務人員或被授權的專業人員通過專用三角鑰匙進行解鎖操作，緊急操作時可以通過鋼絲繩實現門的機械解鎖并可手動開門, 手動開門≤150N。
?該裝置必須手動復位。
? ?
下期繼續為大家分享緊急疏散門操作的相關知識，如有你什么建議或者意見可以在下面留言，我們將會為大家提供更好更實用的文章，敬請期待。。。。。
